Новая магистраль ШМСД разделит Неву

Платные магистрали скоростного движения становятся все более востребованными. Они помогают разгрузить улично-дорожную сеть крупных городов, упрощают междугородние поездки, включая выезд на федеральные трассы. Один из новых проектов, который уже начали реализовывать – это ШМСД или широтная магистраль скоростного движения. Ее также называют ВСД или восточным скоростным диаметром.

Строительные работы должны начаться в 2023 году. Новый инфраструктурный объект соединит городские улицы СПб с действующей системой из кольцевой автомобильной дороги (КАД) и ЗСД, западным скоростным диаметром. Проект стратегически важный, предусмотрен госпрограммой «Развитие транспортной системы Санкт-Петербурга» и концепцией социально-экономического развития города.

Особенности:

В перспективе полный вывод транзита с городских улиц, транспортная доступность новых ЖК в Ленинградской области, перенос «серого промышленного пояса» Петербурга площадью свыше 4 тыс. гектар от исторического центра. Карта ВСД, восточного скоростного диаметра утверждена, и осталось только ждать завершения строительства с запуском новых участков магистрали, которые к тому времени станут единым целым дорожной инфраструктуры Ленобласти.

Протяженность Восточного скоростного диаметра в Санкт-Петербурге, судя по схеме, составит 27,5 км. По территории самого города она будет проходит 14,2 км, а по области, Всеволожскому району, 13,2 км. Количество полос на разных участках «витебской развязки» будет отличаться: от ЗСД до КАД предполагается строительство 6 (по три в каждом направлении движения).

На участке от КАД до Р-21 «Кола» 4 их будет всего по две, также разнонаправленных. Разрешенная скорость движения составит 110 км/ч. Расчетная пропуская способность до 170 тысяч транспортных средств в сутки. Такие параметры привлекательны, как для жителей города, которым приходится ежедневно стоять в пробках, пока нет объездных путей, так и проезжающим автовладельцам.

Бюджет также уже рассчитан. Ориентировочно, по ценам 2023 года он составит 160-180 млрд руб. Больших изменений не ожидается, т.к. завершить проект новой скоростной трассы запланировано в 2024-2025 году. Широтная магистраль в Санкт-Петербурге, с протяженностью согласно схеме на карте, реализуется по схеме ГЧП, государственно-частного партнерства. Первый реальный опыт по ней – ЗСД, сданная в эксплуатацию в 2016 году.

Еще в августе 2020 года ФАУ «Главгосэкспертиза России» уже выдала положительное заключение на проектно-сметную документацию на подключение ЗСД к широтной магистрали в Санкт-Петербурге. Точка соединения запланирована чуть севернее развязки с Благодатной улицей. Этот участок считается первым шагом реализации проекта. Соглашение о начале работ подписано в 2021 году с консорциумом «Магистраль северной столицы».

Всего предусмотрено шесть этапов строительства ШМСД:

Трассировка содержится в документах территориального планирования, включая Генплан города. Шестиполосный участок будет проходить внутри промышленного пояса о территории Невского, Красногвардейского, Фрунзенского, Московского районов. 

Прогноз по завершении строительства широтной магистрали скоростного движения – четвертый квартал 2024 года. Пока работы еще ведутся. Их часть профинансирована за счет федерального бюджета, остальные средства предоставлены Санкт-Петербургской казной, частными инвесторами поэтому недостатка в финансировании и контроле ситуации не наблюдается.

Официальное согласование всех работ с государственными органами позволяет заранее наносить «будущие» транспортные артерии на интерактивные карты. К запуску объектов в эксплуатацию они уже будут размечены согласно фактически установленным указателям, знаками. И автовладельцам лишь останется воспользоваться информацией, например, при помощи навигатора. Это относится и к схеме южной широтной магистрали в Санкт-Петербурге.

Проезд по новым участкам ШМСД в Петербурге будет платным. Таким же, как по трассам ЗСД или М-11 «Нева». Только технологии будут применяться более современные. Новинка под названием Free Flow «свободный поток» в настоящее время реализована на ЦКАД (А-113). Такой подход дает возможность при строительстве восточного скоростного диаметра в СПб избежать дополнительных затрат на возведение системы шлагбаумов.

Оплачивать можно будет транспондером, устройством беспроводной связи с оборудованием для проведения платежей. При наличии средств на личном счете водителя списание произойдет «само», без каких-либо манипуляций. Если денег на аккаунте недостаточно, допускается постоплата, в срок до пяти календарных дней с момента фактического проезда. Во избежание злоупотреблений таким способом будет работать фотофиксация по гос. номерам автомобилей.

Вопрос, как пройдет ВСД на карте СПб волновал жителей города еще на этапе общественных (публичных) обсуждений проекта. Первыми с критикой высказались проживающие в Московском районе, это происходило еще в 2018 году. Основные опасения – новая трасса нарушит обстановку, экологическую и шумовую, у рядом стоящих зданий (не более 100 метров). Отдельное внимание было уделено Московскому проспекту.

Его относят к особой зоне регулирования застройки. Согласно Закону о границах объединенных зон охраны объектов культурного наследия на территории Санкт-Петербурга…там должно сохраняться единство композиции уличного фронта. По заявлению разработчиков видовые перспективы были учтены и согласованы с Минкультуры. Наибольший накал страстей начался, когда к этой ситуации подключили жители Красногвардейского района.

В любом случае проект запущен и реализуется по спрогнозированному плану. По итогам водители получат возможность ездить без пробок, по качественному дорожному покрытию. И существенно быстрее перемещаться между районами города в любое время суток. Такие плюсы перекрывают возможные недостатки, которые волнуют, скорее тех, кто редко ездит на собственном автомобиле или не имеет его вовсе.